Vi har under hösten haft flertalet möten i referensgruppen med representanter från Seko, ST och SJ Götalandståg för att diskutera hur Rapid/IVU ska användas i vår verksamhet.

Samtalen har generellt varit konstruktiva.

Diskussionen har hittills framförallt handlat om hantering av fridagar, både ordinarie och ”extra”. Precis som arbetsgivaren själva har gått ut med så kommer ett fast fridagsschema på helårsbasis vara grunden även i fortsättningen och eventuell(a) övrig(a) modell(er) bygger i så fall på frivillighet. Detta kommer sannolikt inte vara exakt samma modeller eller ”grupper” som SJ AB arbetat fram. Det är viktigt att komma ihåg att vi har annan trafik med andra förutsättningar, vi har ett annat avtal och vår arbetsgivare är SJ Götalandståg, inte SJ AB. Vi har en självständig process samtidigt som det är ofrånkomligt att vissa saker kommer likna varandra då det underliggande systemet ändå är samma.

Fridagsscheman i all ära, men intrycket är att de stora frågorna fortfarande ligger framför oss. Det handlar bland annat om:

Planeringshorisonten – hur ser man sitt schema, när ser man sitt schema och hur långt framöver ser man sitt schema? Hur ”fast” kommer detta schema att vara, och vilka möjligheter finns för den enskilde att påverka sitt schema? Vad ska man kunna påverka? Övriga frågor gäller t.ex. hantering av eventuella ”specialgrupper” och hur man ska hantera de olika förutsättningarna på små respektive stora åkstationer.

Vilka parametrar ska användas i systemet för att skapa turer och scheman som ger god arbetsmiljö och förmåga till återhämtning både under och mellan arbetspassen?

Hur ska den fackliga organisationen ha inflytande och insyn i schemaläggning och turkonstruktion?

Arbetet fortgår under våren. Vi tar mycket gärna emot era tankar och synpunkter som vi självklart sedan tar med oss till våra möten med arbetsgivaren. Vi har även fått mycket med oss från våra medlemsmöten under hösten där vi förhoppningsvis även har kunnat förklara lite mer ingående om förutsättningarna på ett sätt som är svårt att göra i text. En återkommande fråga gäller varför det inte kommer mer information vare sig från oss eller från arbetsgivaren och anledningen till det är helt enkelt att många frågor fortfarande är öppna. Ta tillvara på detta som en möjlighet att påverka processen och ”framtidens schema”. Maila sekovasttag@gmail.com eller prata med Sekos representanter i referensgruppen, Alex Weinfors, Samir Namer eller HSO Ingemar Nordén.

Det är för tillfället mycket prat om IVU/Rapid, men samtidigt fortsätter arbetet med turer och nycklar för T19 som vanligt.

Tidsplanen är följande:

Vecka 42-43: Utkastmöten med lokala turlisteombud
25 oktober: Arbetsgivarens turförslag skickas till facken
1 november: Arbetsgivarens nyckelförslag skickas till facken
8 november: Förhandling turlistor
14 november: Förhandling nycklar
28-29 november: Inplacering nycklar

Inga dramatiska förändringar är avviserade. I vanlig ordning sker det vissa ändringar i trafiken som ger lite justeringar här och där men i övrigt är det samlade intrycket att nuvarande upplägg fungerar bra så det finns därför inte mycket anledning till mer dramatiska förändringar. Kontakta era lokala turlisteombud med era synpunkter och idéer.

När exakt vi byter system till IVU/Rapid och vad detta kommer innebära för ovanstående är i nuläget inte klart. Inplaceringen kommer gälla tills vidare.

Det har länge pratats om SJ:s nya planeringsverktyg Rapid/IVU som ska ersätta dagens föråldrade system (RPS m.m.) men starten har som bekant skjutits upp flertalet gånger. Nu börjar det dock närma sig mer skarpt läge och tanken är att det ska sättas i drift under april 2019, enligt de senaste beskeden.

Vi kommer från Seko ha representanter i en arbetsgrupp inför starten. Med vårt deltagande förväntar vi oss att vi ges möjlighet att påverka hur systemet kommer tillämpas och att man är beredd att ta till sig av på de synpunkter vi kommer att ha.

Mycket är i skrivande stund ännu oklart och informationen från arbetsgivaren bristfällig men vi tar som självklart att man utgår från det kollektivavtal vi har idag. Vi tycker också att man bör ta tillvara på det det som idag uppskattas av våra medlemmar vad gäller turer och scheman.

Vi har från styrelsen även varit på studiebesök hos Sekoklubben på Stockholmståg där man i flera år använt samma system som SJ nu har köpt in. De har där inte förändrat någonting vad gäller gruppsökningar och fasta listor. Intrycket av själva systemet i sig är ganska positivt. Hanterar man det på ett bra sätt så bör det finnas  möjlighet att både bevara det som är bra idag och förbättra det som är mindre bra.

Under hösten kommer vi anordna medlemsmöten på samtliga åkstationer där utrymme ges för att ställa frågor och diskutera. Uppsamlingsmöte sker i Göteborg 30/11 vilket vi kommer samköra med vårt budgetmöte och avslutande middag/AW. Vi informerar också naturligtvis löpande i våra kanaler.