Parterna har enats

INFO 2017-05-12 kl.09.31

Igår eftermiddag meddelades att Almega och SEKO skrivit på avtalet, och det blir alltså ingen blockad och ingen strejk, så nu är det bara att jobba på som vanligt! Skönt, tycker vi i styrelsen, och ett gäng av oss medlemmar kommer att fira detta tillsammans under vår Påspåret-minitågsaktivitet imorgon kväll. Har du kommit på för sent att du vill vara med på detta så skadar det inte att kolla med Jenny Randulv om det finns plats. Vi samlas 14.45 vid SJ-husets entré i Gbg.

Mer information finner du här:

http://www.seko.se/press-och-aktuellt/nyheter/2017/seko-seger-for-rattvisan–strejk-avblast-i-spartrafiken/

Och här:

http://sekotidningen.se/artikel/strejken-avblast-i-spartrafiken/

Förhandlingsprotokollet i sin helhet finns också strax att läsa under ”Dokument”.

Info om strejkvarslet

INFO 2017-05-11 kl.12.55

Nu kommer den typen av viktig information som vi ofta ger våra resenärer, d.v.s. ”Just nu har vi ingen information, men vi återkommer så snart vi vet mer”. I skrivande stund vet vi ännu inte om konflikten kommer att bryta ut eller inte, eftersom medling pågår idag.
Det kan alltså hända att parterna kommer överens idag, men det är viktigt att ändå vara förberedd på vad som händer imorgon fredag om de INTE gör det. Det som är mest aktuellt för oss är mertids-övertids-och nyanställningsblockaden för hela branschen. Från kl.14 imorgon får ni då inte tacka ja till fler timmar, oavsett om ni är hel/deltids/timanställda.
För att förtydliga: Om PPL eller opsl ringer ikväll eller imorgon fram till kl.13.59 och vill att ni ska jobba närmaste dagarna så kan ni tacka ja till det, eftersom vi ännu inte vet om det blir någon blockad, men OM blockaden sätts igång får inget övertidsarbete påbörjas efter fre kl14 oavsett när man kommit överens om passet med arbetsgivaren. Om ni ska jobba ett gampass som börjar innan 14 och slutar senare så ska ni generellt jobba tills ni är vid hemstation och där sluta ert pass. Det kan bli lite luddigt i vissa fall, och vi kommer med mer info om detta!

Bryter konflikten ut imorgon så kommer att vi att mata på med frågor och svar och annan matnyttig info på hemsidan under hela tiden konflikten pågår. Povel Johansson och Jessica Sander kommer att vara konfliktkontaktpersoner hos oss, men förbundet har också upprättat en konfliktmejl och en konfliktlinje som ni kan använda er av vid minsta osäkerhet om t.ex. arbete ska utföras, om det var rätt av arbetsgivaren att säga si och så, eller hur du ska göra om du kanske ska gå facklig utbildning under tiden.
Konflikt@seko.se 072-2071121 kommer ni att kunna höra av er till.

Går det så långt som till strejk för våra göteborgsförare på tisdag så kommer det förstås dyka upp en massa nya frågor om vad som händer och hur man ska agera i olika fall men vi får ha lite is i magen och ta en sak i taget. Ni kommer i alla fall inte att bli lämnade i sticket med några krångliga beslut.

Fortsätt gärna att maila era kontaktuppgifter till sekovasttag@gmail.com om ni inte redan gjort detta.

Gå gärna med i facebookgruppen Medlemsforum SEKO klubb västtåg. Förutom oss i styrelsen så har vi där flera aktiva medlemmar som är snabba ut med bra information, intressanta artiklar o.s.v.

Turer och nycklar sommaren T17

Såhär mitt i konflikttider rullar den fackliga vardagen ändå på och SJ Götalandståg har kallat till förhandling nu på torsdag 11/5 gällande sommarens turer och nycklar. Jenny Randulv och undertecknad representerar klubben. Förhoppningsvis har förslagen redan distribuerats ut på åkstationerna av era lokala turlisteombud, men presenteras även här för att ge er möjligheten att titta igenom förslagen i hemmets lugna vrå. Vi är medvetna om att det är i senaste laget. Eventuella synpunkter som vi kan ta med oss till förhandlingen kan skickas till lokala turlisteombud eller direkt till mig, alexander.weinfors@sj.se.

MVH

Alex Weinfors, turlisteansvarig styrelsen

Nedan arbetsgivarens förslag:

Turer:

Bs LF
F LF
G LF
G LF v 26-27 + 32
N LF
Uv LF

Bs Ombord
F Ombord
G Ombord
N Ombord
Uv Ombord

Nycklar:

G LF förslag nycklar*

* OBS: ”Turerna som redovisas i nycklarna innehåller en hel del fel. Detta beror på att vi använt olika system som inte fungerar ihop till 100 %, bara till kanske 80%. Tiderna när turerna börjar och slutar är samma, och det är ju det viktigaste när man gör nycklar. Vill man se exakt hur en tur ser ut finns rätt version i turförslaget. Alla fel kommer naturligtvis att rättas till efterhand.”

Avtalsnytt #3: Varsel

Efter att förhandlingarna med Almega strandat i förra veckan varslar så Seko om strejk. Strejken inleds 12 maj klockan 14:00 och omfattar förutom en generell övertids- och mertidsblockad personal inom bl.a. depå och städ på SJ AB, Sodexo, ISS och MTR i Hagalund och Stockholm. Sekoanslutna lokförare på SJ Götalandståg i Göteborg ingår därefter i varslets andra våg och tas ut i strejk 16 maj klockan 03.00 om parterna inte kommit överens före dess. Styrelsen ber att få återkomma med mer information. Tills vidare kan förhandlingsdelegationens senaste rapport läsas nedan. Sekos konfliktmeddelande med detaljerad information om varslet finns att ladda ner här.

Vi vill även hänvisa till Seko Konflikthandbok (finns även under fliken Dokument) samt påminna om att skicka era privata kontaktuppgifter till sekovasttag@gmail.com i den händelsen att arbetsgivaren låser oss ute från deras system (mer info här).

Seko kommer att inrätta en konflikttelefon och en konfliktpanel dit medlemmar kan vända sig med frågor men detta är i skrivande stund inte klart. Vi återkommer så fort dessa kanaler finns tillgängliga.

Följ även: Senaste nytt från Seko centralt

Nu står vi upp tillsammans!

”Seko har idag varslat om strejk. Förhandlingarna om ett nytt Spårtrafikavtal strandade i
fredags och det saknas i nuläget möjlighet att fortsätta förhandla med Almega under rådande
omständigheter. Under torsdag och fredag förra veckan borde förhandlingarna ha präglats av
konstruktiva förslag och kompromiss, istället har vi mött ett Almega som strävat bakåt och
grävt sig allt djupare ner i sina skyttegravar. Detta beteende är oacceptabelt och det är deras
krav på oss också.
Först och främst vägrar Almega att tillämpa det märke som industrin satt. Sekos medlemmar
ska inte få samma löneökningar som Sveriges industriarbetare. Almega kräver avräkning och
motvaluta för lönerna ska öka enligt märket. I klarspråk vill Almega att vi ska sälja ut
våra mest lågavlönade medlemmar eller betala dyrt för att få den i märket
fastställda låglönesatsningen. När det gäller vårt krav på omställning vid förlorad
säkerhetsklassificering (Loss of License) försöker Almega på alla sätt förhindra att det
kommer tillstånd. Detta trots att vi beredda att betala för ökad trygghet. Förhandlingarna har
onekligen varit farsartade.
Apropå orimliga krav, Almega har under förhandlingarna preciserat ett av sina krav – det
gällande “undertid”. Så här tänker Almega att det ska fungera – om din arbetsgivare lägger ett
schema med mindre än 100 % effektivitet så blir “undertiden” tillgänglig som arbetstid under
de kommande månaderna. För att kunna lägga ut “undertid” vill Almega ge arbetsgivaren
möjlighet att omvandla dina fridagar till vanliga arbetsdagar (inte ens övertid!). Det
här är vad Almega och arbetsgivarna ser som lämplig motvaluta på våra krav. Almega tycks
inte förstå att deras orimliga krav bara kan leda till konflikt.
Mot denna bakgrund har Seko idag, den 3 maj, sagt upp kollektivavtalet och varslat om
konflikt. Vi är nu tvingade att strida för vad som är rätt och rimligt. Konflikten träder i kraft
fredag den 12 maj klockan 14.00 om vi inte har tecknat ett nytt avtal innan dess. Läs mer om
varslet på Sekos hemsida. Nu gäller det för oss alla att ställa upp och hålla ihop. Snacka om
avtalsrörelsen och få med dina jobbarkompisar i Seko. Tillsammans kommer vi att rida ut
stormen. Tillsammans är vi starka!
Hälsningar
/Förhandlingsdelegationen Seko Bransch Spårtrafik”

Alternativa kontaktvägar

Även om fredsplikt just nu råder, så är det är inte helt omöjligt att vi på Västtågen kan bli delaktiga vid eventuella stridsåtgärder och t.ex. uttagna i strejk om det inte går att enas vid vårens (eller kommande års) förhandlingar. Det som skulle kunna hända vid en konflikt är att arbetsgivaren stänger oss ute från telefoni och mailsystemet, och då får vi svårt att kommunicera. Vi behöver därför en back-up-plan. Ni kommer snart att få ett mail från en egen mailadress som vi startat för klubben, sekovasttag@gmail.com, där ni ombeds att svara på mailet och lämna privata kontaktinfo till oss. Det är självklart frivilligt, men kan som sagt komma att behövas, så vi hoppas att alla svarar. Observera att detta handlar inte om att vi plötsligt ser någon annalkande konflikt just nu, men vi har kommit att tänka på att vår kommunikation är sårbar, och vill jobba förebyggande.

Turändringar

Många har på sistone haft funderingar på vad som egentligen gäller när arbetsgivaren ändrar turer. Här ett försök att reda ut detta.

Ur vårt kollektivavtal, §6:

Mom 2 Arbetstidens förläggning

Arbetstagare som tjänstgör på fast schema
Av schema eller särskild plan ska framgå ordningsföljden för tjänstgöringsturer och fridagar under begränsningsperioden. Av arbetsschemat ska också regelbunden jour eller beredskap framgå. Schema gäller tillsvidare eller för viss tid.

Arbetstagare som inte tjänstgör på fast schema (=skubben, min anm)
För arbetstagare som inte tjänstgör på fast schema görs en preliminär plan som delges den 15.e månaden innan tjänstgöring (=månadsbesked, min anm). Där ska framgå all känd tjänstgöring samt planenliga fridagar. Kompletterande tjänstgöring delges i veckobesked måndagen veckan innan aktuell tjänstgöring.”

Mom 2.8 Ändringar av ordinarie arbetstidsförläggning
Besked om ändringar i den ordinarie arbetstidens förläggning ska i normalfallet lämnas minst två veckor i förväg. Sådant besked får dock lämnas kortare tid i förväg, om verksamhetens art eller händelser som inte har kunnat förutses, ger anledning till det.”

 

Detta innebär i klartext:

Går du på fast lista är det i grunden denna som gäller. Arbetsgivaren får ändra men ska då meddela detta, ”i normalfallet” minst två veckor i förväg. Du är inte skyldig att kontrollera vecko- eller månadsbesked.

Går du på skubben är månadslistan preliminär, veckobeskedet gäller. Du är inte skyldig att kontrollera din tjänstgöring efter att veckobeskedet är publicerat.

Vill arbetsgivaren ändra turer utöver ovanstående ligger det i arbetsgivarens intresse att säkerställa att du blir informerad om turändringar, då främst genom telefon- eller personlig kontakt under arbetstid. Du är inte skyldig att svara i telefon, läsa sms, mail eller kolla TrAppen utanför arbetstid.

Vid ytterligare frågor eller avvikelser från detta, kontakta dina fackliga ombud.

 

Upplever du arbetsgivarens hantering av scheman som ett arbetsmiljöproblem (även inom kollektivavtalets ramar), påtala det för din CS och ge även rapport till skyddet. Det är mycket viktigt att schemaläggningen fungerar för att vi ska kunna planera fritid och familjeliv!

Förhandlingsdelegation Spårtrafik informerar: Avtalsnytt #2

Avtalsrörelsen går vidare. Här en rapport från de inledande träffarna med vår centrala motpart Almega:

”I början av veckan träffade våra förhandlare Almega igen för ett tredje förhandlingstillfälle. Det för första träffen efter att industrins parter hade gjort upp om det så kallade ”märket”. ”Märket” består av tre delar, lönerna ökar med 6 procent fördelat på tre år, pensionen stärks med 0,5 procent och sist men inte minst så finns det en låglönesatsning. Till skillnad från förra året så hade vi inom LO samordnat oss och kommit överens om en modell som innefattade en låglönesatsning. Facken inom industrin levererade en uppgörelse där denna låglönesatsning finns med. 24 000 kronor blev den gräns som de kom överens om för låglönesatsningen. När vi ska fastställa utrymmet vid löneförhandlingarna på respektive företag så bidrar den med högre lön med procent av sin lön och den med lägre lön bidrar med ett fast krontal beräknat på 24 000 kronor.

Med tanke på hur hårt ”märket” sitter i avtalsrörelsen så skulle vi kunna tro att allt var klappat och klart när det gäller löneökningarna. Nej, knappt hade bläcket hunnit torka så var Almega ute och sa att någon låglönesatsning blir det inte prat om. Efter Almega följde flera arbetsgivarorganisationer efter med samma budskap. Respekten för industrins lönenormerande roll var helt plötsligt noll. Den låglönesatsning som ingår i industrins uppgörelse vill Almega med flera att vi ska tvingas betala för. Blotta tanken på det är otänkbart. Denna destruktiva hållning från stora delar av Svenskt Näringsliv har lett fram till att HRF – Hotell- och Restaurangfacket har tvingats varsla om strejk för att få ut samma ”märke” som industrifacken. Uppslutningen från LO-förbunden är total bakom HRF. Vi i Seko står bakom HRF till 100 procent och är redo att ge HRF allt det stöd som de kan behöva.

När våra förhandlare träffade Almega i veckan så var budskapet glasklart från Almegas sida – glöm allt vad låglönesatsning heter, glöm extra pensionsavsättning, glöm allt ni kräver. Därför kan vi lugnt säga att den fajt som HRF står inför är minst lika mycket vår fajt. Våra breda lågavlönade grupper ska inte tvingas stå tillbaka ännu en gång. Vi vill inte ha konflikt, vi söker inte konflikten på något sätt men vår beslutsamhet är total i frågan. Nej, nog får vara nog!

Som alla förstår är det tuffa förhandlingar vi har framför oss. För att vi ska ta hem ett schysst avtal behöver vi sluta upp tillsammans. Här kan alla hjälpa till – se till att få igång snacket på din arbetsplats och försök att få med dina jobbarkompisar i Seko. Alla behövs i avtalsrörelsen. Tillsammans tar vi hem det här – först för våra kompisar inom HRF och sen för oss själva!

Hälsningar
/Förhandlingsdelegationen Seko Bransch Spårtrafik”

PDF

Här kan du läsa SEKO:s yrkanden.

Senaste nytt

 

Förhandlingsdelegation Spårtrafik informerar: Avtalsnytt #1

Avtalsrörelsen är nu igång! Förhandlingsdelegationen Seko Spårtrafik skriver följande om de inledande kontakterna:

”Den 14 mars träffades Seko och Almega för att växla krav och yrkanden inför årets avtalsrörelse. Det tog inte många minuter för att förstå att vi befinner oss i helt olika verkligheter. Sekos krav bottnar i våra medlemmars verklighet och syftar till att återställa en rimlig ordning i branschen med rättvisa löner och trygghet för våra medlemmar. Almega vill i sin tur skapa en helt orimlig flexibilitet genom en stärk makt över främst våra medlemmars arbetstider. Mer helgarbete, längre omloppstider, mer bortavaro, färre lediga timmar runt fridagarna och så vidare. De handlar om krav på radikala försämringar men tillsammans kan vi se till att kraven stannar på Almegas papper och inte kommer i närheten av vårt kollektivavtal. Från Sekos sida ställer vi bland annat krav på löneökningar om 2,8 % och uppräkning av våra ersättningar och tillägg. De med låga löner ska få 672 kronor i löneökning istället för enbart procent, vi kan inte fortsätta låta lågavlönade hela tiden tappa och se klyftorna öka. En fråga som måste lösas i år är Loss of License. I snart ett årtionde har vi pratat om vikten av skapa fullgod trygghetslösning för dem som förlorar sin säkerhetsklassificering på grund av medicinska skäl och inte kan omplaceras till nytt arbete. Nu är det dags att sluta prata och börja göra lite verkstad av frågan. Samma sak gäller pensionerna. Dagens pensionssystem duger inte och ålderdomen kommer att bli väldigt skral om vi inte börjar sätta av mer pengar. Vi vet att motståndet mot en god pension har varit stort på Almega men ett tufft motstånd kan inte hindra oss från att skapa förutsättningar för en trygg och värdig ålderdom för våra medlemmar. Seko kräver att dagens pensionslösningar stärks och avsättningarna ökar. Precis som vi tidigare har tagit fajten för trygga anställningar ser vi ut att behöva ta fajten mot så kallad ”hyvling”, alltså när arbetsgivare går in och godtyckligt sänker folks anställningsgrad, från till exempel heltid till deltid eller från en högre deltidsgrad till en lägre. Arbetsgivaren tar ingen hänsyn till turordning och anställningstid utan väljer fritt vem som drabbas. Ett sådant godtycke är emot allt sunt förnuft. En plötsligt förändrad anställningsgrad kan innebära en ekonomisk katastrof för den som drabbas, särskilt om all tid du får att ställa om är från fredag till nästa måndag. Vi behöver skapa ordning och reda i form av regler som motverkar både godtycke och plötslig ekonomisk omställning. Vi tror att vi har tuffa förhandlingar att vänta men vi känner oss trygga i att våra medlemmar står upp bakom våra krav och är beredda att ta fajten för det vi kräver och mot det Almega vill genomdriva. Hjälp till i avtalsrörelsen du också! Se till att få igång snacket på din arbetsplats och försök att få med dina jobbarkompisar i Seko. Alla behövs i avtalsrörelsen. Tillsammans kan vi ta hem det här!

Hälsningar /Förhandlingsdelegationen Seko Bransch Spårtrafik”

PDF

Här kan du läsa SEKO:s yrkanden.

Senaste nytt

Uppdaterade namn på hemsidan

Vi har nu haft vårt konstituerande styrelsemöte då vi i styrelsen fördelar våra olika ansvarsområden. Aktuell info med kontaktuppgifter till oss i styrelsen finns nu under fliken ”styrelsen”, och vi har även uppdaterat fliken för Turlisteombud med aktuella namn. Där saknas kontaktinfo, men kommer att kompletteras inom kort.

Om du vill läsa protokollet från årsmötet 24/2 så finner du det under ”dokument”.