Vi har träffat vår arbetsgivare för förhandling gällande utbildning och teknisk rådgivning (Tråd) kopplat till implementeringen av vårt nya fordon X80.
Verksamhetens extrema behov av att få in fler fordon i omlopp skapar ett stort behov att komma i gång med utbildningarna av X80 så fort som möjligt. Det kommer resultera i att innan tillräckligt många fordon är levererade så kommer utbildningen behöva hållas på Alstom i Sävenäs.
Arbetsgivaren ser ett behov för förarna att temporärt börja och sluta i Sävenäs för att kunna få in all utbildning. Vi i Seko framförande att vi börjar och slutar våra arbetspass i VGJ-huset, där vi även blåser in oss.
Som kompromiss har vi kommit överens med SJ Götalandståg om en temporär hantering av turstart och slut i Sävenäs fram till att utbildningen kan hållas på depån i Göteborg.
För förare gäller att vid teoridagar kommer start och slut att ligga i Sävenäs, och kompenseras med två timmars arbetstid. Detta kommer göras genom att turen är 8 timmar lång men genererar 10 timmars arbetstid.
Vid körturer kommer det vara inritat att du börjar en timma innan körningen i Göteborg, där du blåser in dig på VGJ-huset och sen tar dig till Alstom Sävenäs. Vid körturer kan nattvilan vid enstaka tillfälle bli något förkortad och du kommer få arbeta lite längre än 5 timmar i sträck innan rast. Dessa avsteg kompenseras genom att du får 2 timmar i arbetstidsbanken per körtur.
Denna överenskommelse gäller bara så länge som utbildningen måste hållas i Sävenäs. När vi går in i vårt normalläge kommer utbildningen hållas i Göteborg, och då ska arbetstidsreglerna hållas och ingen extra kompensation utgår.
Initialt så kommer teorin göras först och efter cirka 2 veckor kommer den praktiska körningen. Det är viktigt att du flaggar för din CS om du under den perioden känner att du behöver repetera teori inför körningen. Din CS ansvarar för att i samverkan med utbildningsenheten och planeringen ser till att du får tid planerad för repetition.
Även detta upplägg, med ett glapp mellan teori och körning, kommer sen att övergå till ett vanligt upplägg där körning läggs i direkt anslutning till teori.
För ombord så har SJ Götalandståg redan planerat turerna med start i VGJ och restid till och från Alstom Sävenäs och därför kommer dessa inte generera någon extra kompensation.
TRÅD (teknisk rådgivning):
Då driftstöd inte fått någon utbildning i X80 ännu, så kommer instruktörer att agera som Tråd och vara behjälpliga vid felavhjälpning. Det kommer innebära att dessa instruktörer kommer ha beredskap vissa veckor. Instruktör som har Tråd kommer få ersättning för varje vecka denne har beredskap. Vi och arbetsgivaren kommer övervaka så inte arbetsbelastningen blir för stor. Det är viktigt att ni rapporterar hur ni känner kring belastningen framför allt den tid som är utanför arbetstid.