Segdragen tvist i Göteborg

Nu är det ett år sedan Seko först upptäckte att det under 2018 blivit fel på två av de sena grupperna för tågvärdar i Göteborg i och med att man missat att sänka arbetstidsmåttet till 36 timmar i veckan enligt bestämmelserna i vårt kollektivavtal.

Efter att först ha kontaktat arbetsgivaren för rättelse har vi dels haft lokal förhandling samt påbörjat centrala förhandlingar i frågan. SJ Götalandståg har ännu inte betalt ut den avtalsmässiga ersättning våra medlemmar har innestående. Man vill heller inte fullt ut erkänna att det inträffade är ett brott mot vårt kollektivavtal. Vi inväntar nästa förhandlingsdatum.

Att dra ut på frågan så länge som man gjort för att sedan återkomma med noll och ingenting är respektlöst mot våra medlemmar som tjänstgjort på scheman som arbetsgivaren konstruerat. Detta med tillit till att man gör detta enligt de lagar och avtal som gäller och att företaget annars ser till att göra rätt för sig om det visar sig att slarv eller den mänskliga faktorn gör att fel har begåtts.

Vi från Seko tycker att det borde ligga i arbetsgivarens intresse att visa att man tar fullt ansvar i sin roll i att leda och fördela arbetet. Seko driver inte frågan för sakens skull utan för våra medlemmar som är ledsna och besvikna på arbetsgivarens agerande. Det kommer vi fortsätta med.

Tur- och nyckelförhandlingar T20

Turer och nycklar för T20 är färdigförhandlade och gruppsökningen är igång. Inplacering på grupper kommer ske 27-28/11. Seko kommer att vara representerade vid inplaceringen. Nycklarna gäller tills vidare, observera dock att fridagsplaner enligt vårt kollektivavtal fastställs för hela året och ligger alltså fast så länge vi inte kommer överens om något annat. Vi har tidigare haft en tvistefråga om tolkningen av fastställande av fridagsplan (mer information om detta här). Denna är nu löst och vi är eniga med arbetsgivaren att fastställandet ska göras på individnivå. Vi välkomnar naturligtvis detta klargörande!

Nycklar och turer tas fram i en process där våra turlisteombud kommer med förslag på förändringar på arbetsgivarens utkast/förslag. Vi i förhandlingsdelegationen vill även i år rikta ett särskilt tack till våra turlisteombud för ett stort engagemang och många bra synpunkter som har bidragit till bättre turer och nycklar för våra medlemmar.

I samband med turlisteförhandlingarna hade vi också förhandlingar angående de avtal som ska gälla under tidtabellsåret.

Arbetstidsavtal Kinnekulle

Seko har tecknat ett nytt arbetstidsavtal för Kinnekulletrafiken som under T20 kommer ersätta den bilaga med avvikande arbetstidsregler vi tidigare haft som tillägg till vårt lokala avtal. Detta görs för att anpassa detta tilläggsavtal bättre till hur det tillämpats i verkligheten och ge tydligare regler att förhålla sig till för både planering och personal. Vi är nöjda med att i samband med detta fått in en begränsning för nattarbete som tidigare saknades för Kinnekulletåget samt att medlemmarna även får mer tillgodoräknad arbetstid på sina turer.

Parameterdokument

En grundlig genomgång av parameterdokumentet har gjorts inför T20. Redovisningstiderna har sänkts på samtliga åkstationer för att anpassa dem till de nya redovisningsrutinerna. Gångtider som tidigare varit olika för förare och ombordare på vissa platser har nu blivit samma och den tidigare ”förargångtiden” finns nu som gångtid till uppställning. För gångtid till uppställning i Uddevalla fick vi gehör för att behålla de 7 minuter vi haft tidigare. Synpunkter från turlisteombud om att taxitiden Vg-G har varit alltför snävt beräknad togs tillvara och det infördes i parameterdokumentet att den ska vara 75 minuter. På Sekos initiativ fick vi inskrivet mer tid för klargöring av X11-14 när de står kopplade till post.

Det finns numera också gångtider m.m. för Kinnekulle i parameterdokumentet. Efter diskussion valde vi att låta tiderna förbli så att de totala för/efterarbetstiderna ligger i linje med de man arbetat efter tidigare men uppdelningen på olika arbetsmoment skiljer sig något. Vi ser eventuellt att tiderna kan behöva justeras framöver.

Fridagsavtal

Vi har också tecknat ett fridagsavtal som är i stort likalydande med det vi haft under T19. Hanteringen av fridagar är en kompromiss mellan arbetsgivarens behov av att undvika manuell hantering av samtliga extra fridagar och våra medlemmars önskan att kunna använda dagarna till att söka ströledighet med. Kom ihåg att om ni vill behålla dagarna på nyckeln på hösten så bör ni inte söka mer ströledigheter med FP-dagar än ni har täckning för. Observera också att även om sista dagen för sökning är 31/5 så finns det inget som hindrar att man söker ledighet som infaller under höstperioden (utom jul). Nattgrupp och 8/6-grupper omfattas av särskild hantering av fridagarna som skiljer sig från detta. Där ligger både fridagar och 0-dagar generellt utlagda under hela året.

Råskubb

Råskubben omfattar i år endast förare Göteborg. I övrigt liknar avtalet i allt väsentligt föregående år. Vi tyckte det nya upplägget med ”brutna” 8/6-perioder som varit under 2019 var mindre bra och föreslog istället att man delar råskubben i två grupper, med start för 8 dagars arbetsperiod på tisdag respektive onsdag vilket gjordes. OBS. Råskubben konsumerar 17 fridagar per 8-veckorsperiod (16 vanliga, samt 1 ”extra”) vilket inte framgår klart av sökmaterialet. Det ligger alltså inte fler ”extra” fridagar på nyckeln än vad det gjort under 2019.

Medlemsmöte 12/11

Lokal Styrsö, Göteborg 16.00-18.00

Dagordning

  1. Mötet öppnas
  2. Dagordningens godkännande
  3. Val av mötesordf, sekreterare, justerare och rösträknare.
  4. Presentation av styrelsens förslag till budget och verksamhetsplan för 2020
  5. Förslag om subventionerad medlemsavgift för nya medlemmar
  6. Beslut om verksamhetsplan och budget för 2020
  7. Presentation av styrelsens förslag till yrkanden till central avtalskonferens
  8. Beslut om yrkanden till central avtalskonferens
  9. Mötet avslutas

Medlemmar som deltar på mötet utanför arbetstid kompenseras med motsvarande tid på timkontot. Fika kommer finnas. Väl mött!

SEKO klubb Västtåg

Avtalsrörelse 2020

Till våren 2020 går det centrala spårtrafikavtalet ut men vår avtalsrörelse har redan börjat. Under medlemsveckan i våras började vi med att ställa frågan; ”Vad är de största problemen på arbetsplatsen?” och ”Hur ska ditt jobb vara i framtiden?”. Alla svar som kom in har sammanställts och tillsammans med det centrala avtalet finns de publicerade här.

Spårtrafikavtalet & Sammanställning från medlemsveckan.

Vill du göra din röst hörd och påverka vårt framtida centrala spåravtal närvara på ditt lokala medlemsmöte eller mejla dina förslag tillavtal2020@sekovasttag.se

Göteborg 18/10
Borås 4/10
Uddevalla 8/10
Falköping 18/10
Nässjö 18/10
Lidköping (datum kommer)

Alla förslag som vi får in från medlemmarna kommer sammanställas och presenteras på ett medlemsmöte i Göteborg 12/11. Då kommer mötet besluta om vilka tre krav vi som klubb ska enas kring och skicka vidare till SEKOs branschorganisations avtalskonferens.

Info från Seko Västtåg om Rapid

Med anledning av den senaste informationen gällande Rapid vill Sekos representanter i referensgruppen vara tydliga med att det inte finns några överenskommelser om framtida schemamodeller.

Från Sekos sida så har vår inställning alltid varit att en ny schemamodell, om den införs, ska innebära en förbättring från det vi har idag. Det vi hittills har sett är inte något som vi ser tydligt kommer tillgodose de krav som vi och våra medlemmar ställer vad gäller varken framförhållning, pålitlighet eller möjlighet att påverka. Diskussionerna är däremot inte på något sätt avslutade utan mycket arbete kvarstår.

Sekos representanter i referensgruppen är:
Samir Namer (Borås)
Alex Weinfors (Göteborg)
Ingemar Nordén (skyddsombud, Borås)

6.6a lagd på sträckan Göteborg-Vänersborg

Skyddsombud har påpekat att det finns oroligheter på tågen och begärt arbetsmiljöåtgärder på sträckan Göteborg-Vänersborg enligt Arbetsmiljölagen kap 6 § 6.

Arbetsgivarens åtgärder hittills har inte bedömts som tillräckliga.


Vi vill från styrelsen påminna medlemmar om vikten att skriva rapporter när det inte känns tryggt att gå ut i tåget.  Vi tror det finns ett stort mörkertal.


Känns det otryggt skriv rapport om ofullständig biljettvisering / otryggt i tåg. Glöm inte att om du inte har utfört  dina arbetsuppgifter är du skyldig att rapportera detta!

Du är alltid ditt eget skyddsombud och ska inte utsätta dig för riskfyllda eller obehagliga situationer.

Sommartider

Från och med juni till augusti har vi inga ordinarie mötestider eller expeditionstider. Vi läser dock klubbmailen kontinuerligt och försöker svara så snabbt som möjligt.

Det fackliga arbetet slutar inte för det. Den 11 juli har vi tvisteförhandling gällande semesterdagarna som vi menar utbetalades felaktigt enligt ”5-årsregeln”. Vi har även påkallat förhandling gällande införandet av kroppsburen kamera och har även en fråga om rastlokaler vid ett kommande trafikavbrott där vi vill framföra våra synpunkter till arbetsgivaren.

För att underlätta för medlemmar att flagga upp för de problem som uppstår under sommaren har vi skapat ett rapporteringsverktyg på sekovasttag.se/sommar.

Här finns även ett excelblad man kan använda som stöd för att räkna ut sin arbetstid när man går på skubben:

Hösten lär bli en intensiv facklig period där vi dels har att förbereda våra yrkanden till den centrala avtalsrörelsen samtidigt som vi har oenigheter bl.a. om tolkningarna av vårt lokala kollektivavtal som ännu ej är lösta. Tills dess får vi önska alla en trevlig sommar!

Fortsatt oenighet kring fridagsplan påverkar turlisteförhandlingar

Seko har drivit en tvistefråga där vi ville få erkännande att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet när fridagsplaner för Lidköping och Mariestad inte blev klara förrän 11 december 2018. Vår hållning är att ett fridagsschema är fastställt först när den enskilda medarbetaren kan veta vilka som är dennes lediga dagar och helger för det kommande året. Något arbetsgivaren avvisar. Frågan har behandlats lokalt och centralt utan att vi kunnat komma överens.

Seko har varit villiga att öppna upp diskussionen lokalt igen men företaget har tyvärr hittills inte velat, eller kunnat, diskutera själva kärnfrågan med oss. Vi tycker vår tolkning borde vara okontroversiell och att den inte är det väcker en del frågor om hur företaget ser på våra scheman och ledigheter egentligen? Att veta när vi är lediga är viktigt för oss!

Under tiden vi inte är överens om vad vi ser som en väldigt central del i tolkningen av vårt kollektivavtal har vi förklarat att vi inte ser att det är aktuellt att träffa nya överenskommelser som gör avsteg från avtalet. I och med torsdagens turlisteförhandling aktualiserades detta. Eftersom vi fortsatt inte kommer överens har alltså sommarens turer för Kinnekulletrafiken fått ritas om enligt avtalet, med de konsekvenser det får för planering och personaltillgång.

Turerna för övriga åkstationer påverkas inte och vi godkände i övrigt arbetsgivarens förslag utan invändningar.

Nytt karensavdrag

Riksdagen fattade 2018 beslut om att ersätta den gamla karensdagen med ett karensavdrag. Syftet var att göra avdraget mer rättvist och förutsägbart än den gamla karensdagen som kunde slå väldigt olika, framförallt i yrken där man arbetar långa arbetsdagar.

Vi har i vårt kollektivavtal på SJ Götalandståg redan tidigare haft en beräkningsmodell där karensavdraget görs utifrån ett dagsnitt. Som en följd av den nya lagen behöver dock ändå vårt kollektivavtal ändras vad det gäller beräkningsmodellerna i 12 § ”Sjuklön m.m.”. Karensdagens beräkning finns i 12 § moment 4.1 där den gamla skrivningen kommer bytas ut mot en anpassad till det nya karensavdraget. Det kommer också läggas till ett nytt moment 4.2 för att genomsnittsberäkningen för timanställda och de med oregelbunden arbetstid ska bli rättvisande.

Det nya karensavdraget innebär att avdraget aldrig blir mer än 20% av en genomsnittsvecka. En nyhet är också att om man sjukskriver sig del av dag och sjukskrivningen fortsätter kommer det fortsätta dras karensavdrag tills man kommer upp i 20%. Det kommer alltså inte vara möjligt att som tidigare ”spara” en karensdag genom att sjukskriva sig i slutet av ett arbetspass. Man kan dock aldrig få ett större karensavdrag än den tiden man är faktiskt frånvarande från arbetet.

De som har haft karensdagar från och med 1 januari i år kommer kompenseras retroaktivt om för stort belopp har dragits än vad som hade varit fallet med de nya reglerna.

Mer detaljerad information finns på intranätet.

Seko klubb Västtåg kallar till medlemsmöte

13 juni klockan 15.00 i lokal Styrsö, entreplan Göteborg.

Val av valberedning ska förrättas.

Uppdraget som valberedare är viktigt i en förening och består främst i att föreslå till årsmötet de som ska få förtroendet att företräda klubbens medlemmar. De som blir valda kommer få grundutbildning för förtroendevalda och funktionsutbildning för uppdraget.

Är du själv intresserad eller vill föreslå någon till valberedningen? Kontakta styrelsen på valberedning@sekovasttag.se.

De som kommer på mötet utanför arbetstid ersätts med tid i tidbanken.

Efter mötet bjuder vi på fika och inbjuder till frågor och diskussion. Vi har bland annat flera pågående tvisteförhandlingar och vi vill inbjuda våra medlemmar till att diskutera fackliga strategier i samband med detta. Det finns även möjlighet att diskutera och ställa frågor angående den avslutade lönerevisionen, det nya karensavdraget m.m.

Välkomna!