Dubbelbemanning på pendeltåg

Vi blev under gårdagen uppmärksammade av skyddsombud att dubbelbemanningen på pendeltågen dras in mellan kl. 20-22 från och med 15/12. Efter att vi påtalat att det är oerhört angeläget att personalen får information om detta publicerade så företaget information på intranätet. Vi vill betona att varken skyddsorganisationen eller Seko tidigare har blivit informerade om dessa planer. Några förhandlingar har ej hållits. Vi anser att detta är en betydande förändring i verksamheten och ser över hur vi kan agera i frågan.

Rent allmänt är det ett tecken på att ledningen visar mycket dålig förståelse för vår arbetssituation när man inte anser sig behöva förankra den här sortens förändring hos sin personal utan väntar med att gå ut med informationen till absolut sista stund. Detta trots att beslutet varit fattat sedan länge.

Inför kommande helg vill vi uppmana alla att tänka på sin egen säkerhet i första hand och att rapportera alla eventuella incidenter och obehag som ni känner.

Vi räknar med att få anledning att återkomma i frågan.

Möte med RMT

Fredagen den 17/11 gästades vårt drop-in möte i Göteborg av Sean Hoyle från det brittiska fackförbundet RMT. Han berättade om läget för brittiska järnvägsarbetare men också hur det fackliga arbetet ser ut. Idag pågår starka påtryckningar från flera brittiska järnvägsföretag att göra sig av med ombordarpersonal och bemanna tågen med enbart en förare, så kallat DOO-tåg (driver only operated). Det handlar såklart om att kunna göra stora besparingar i lönekostnader för de enskilda bolagen, men för oss anställda handlar det både om att försvara våra jobb och att bibehålla en säker järnväg för oss och våra resenärer.

Enligt statistik som RMT tagit fram har åtta av tio “grab and drag”-olyckor i Storbritannien skett på tåg där man inte har AGS. Dessutom visar undersökningar bland resenärerna att hela 84% av de kvinnliga passagerarna känner sig mer otrygga på tåg utan ombordpersonal.

Ett första steg har i samtliga fall varit att avlägsna AGS-funktionen. Man har motiverat det med att ombordpersonalen ska ha fokus “i tåget och inte utanför”. När AGS-funktionen försvinner, finns det inte heller någon säkerhetsmässig funktion som skyddar anställningen. Det är i många fall samma bolag som trafikerar de brittiska och svenska järnvägsnäten. Arriva, Transdev och MTR bedriver trafik i båda länderna. På MTR i England gick det bara ett par år från avskaffandet av säkerhetsfunktion hos ombordpersonal (alla AGSer blev till BGR) till att all ombordpersonal ersattes av biljettmaskiner. Även om regelverk och upphandlingarna skiljer sig en del mellan Sverige och Storbritannien är det högst sannolikt att de multinationella järnvägsföretagen kommer försöka sig på samma sak här.

I sitt arbete för att behålla ombordpersonalen har RMT både arbetat politiskt och genom att använda konfliktvapnet. Hos de brittiska socialdemokraterna, Labours, nya transportpolitiska program har dom jobbat hårt för att få igenom krav på ett återförstatligande av hela den brittiska järnvägen. Samtidigt planerar man att genomföra flera strejker på persontrafiken till och från London för att få igenom lokala krav på att AGSerna skall behållas.

Vi hoppas att vårt möte innebär starten för mer facklig samverkan på gräsrotsnivå, där vi på ett konkret sätt kan lära av varandras situationer och dela erfarenheter. Vi tackar honom för hans besök och uppmanar våra medlemmar som är mer intresserade att besöka RMTs hemsida för att ta del av mer information.

https://www.rmt.org.uk/home/

/Povel Johansson, Klubbstyrelsen Seko Västtåg

Turer och nycklar T18

Tur- och nyckelförhandlingarna för T18 är nu avslutade och sökmaterialet ligger, som de flesta säkert redan upptäckt, ute på intranätet. Vi hänvisar frågor om sökningen och grupperna till arbetsgivaren men vill här ge en sammanfattning av årets turlistearbete.

Arbetet i stort runt turer och nycklar har fungerat bra i år. Våra turlisteombud har kunnat vara involverade i processen och mycket av våra förslag och idéer har kunnat avhandlas innan förhandlingarna. En stor eloge ska riktas till våra turlisteombud som lagt ner ett stort jobb för att hitta bra lösningar för alla.

Något som hängt ihop med förhandlingarna är frågan om hantering av FP-dagar. Vi tycker i grunden att det är bra att det finns en plan och att dagarna läggs ut. För oss har det dock varit viktigt att detta inte ska påverka möjligheten att söka en sjätte ”semester”vecka, oavsett hur många dagar man har tillgängliga, samt att dagarna inte ska vara helt låsta till nyckeln utan att det ska finnas möjlighet att flytta dessa till egen önskad ledighet. Vi tycker att överenskommelsen vi nu har uppfyller detta men det återstår att se hur det fungerar i verkligheten. Läs gärna arbetsgivarens information som finns i sökmaterialet. Utvärdering ska ske inför T19.

Vi har även förhandlat om villkoren för råskubb i Lidköping vilket arbetsgivaren önskat införa. Arbetsgivarens förslag var att denna ska ha lägre ersättning och senare starttid på arbetsperioden vid utlåning till Borås eller Uddevalla. Vi yrkade på att samma ersättning och således även villkor som för övriga råskubben ska gälla även för Kinnekulle vilket accepterades. Denna råskubb kommer utvärderas innan sommaren.

Sedan tidigare är det klart att råskubben fortsätter i Göteborg och Falköping även under T18. Vissa justeringar av villkoren har gjorts, bl.a. ska nattvilan på hemmastation alltid vara 11h.

Allmänt

Parameterdokument för T18 uppdaterades med ett par nya taxirelationer. Vi påpekade att vi fått nya klargöringsinstruktioner som kan påverka klargöringstiderna och att vi saknar parametrar för Kinnekulle i dokumentet. Dessa frågor ska utredas under T18.

I Uddevalla, Borås (förare) och Falköping kommer det i år finnas 8/6-grupper att söka. Vi har förstått att många efterfrågat denna typ av schemaläggning vilket vi också framfört till företaget. Nu hoppas vi även utfallet blir bra. Kriteriet från arbetsgivaren att rita såna grupper har varit att snittlängden på turerna på åkstationen måste vara tillräckligt högt för att inte ge undertid på grupperna. För att uppnå detta bidrar dels de extra FP-dagarna på nyckeln, och dels har vi accepterat två avsteg från kollektivavtalet på 8/6-gruppen i Uddevalla.

8/6-grupperna behåller sina F-dagar även under sommaren.

Nedan en kort sammanfattning av vad som togs upp under förhandlingarna uppdelat på respektive åkstation. Inga avsteg på turer/grupper har godkänts utöver de som nämns här.

Borås

Borås fick tillbaka Viskadalenkörningen på tur 1000/1010 då detta gav mindre bortavaro både för Göteborg och Borås. En nyhet i T18 är att Borås förare får X61. Utbildningarna kommer dock inte vara färdiga förrän under våren vilket gör att man har konstruerat turerna så att X61-körningen ska kunna vara rakt utbytbar med X11-körning/passåkande förare om turen ligger på någon som ännu inte utbildats.

Falköping

Falköping får 8/6-grupp och platserna på denna utökades i sent skede till sex rader då intresset visat sig vara stort och utrymme fanns i turerna.

Göteborg (ombord)

Arbetsgivarens ursprungliga förslag förkastades av oss under förhandlingarna då vi tyckte att det innehöll alldeles för många blankdagar, t.ex. grupp 312 (75% bgr) som hade 11 blankdagar på 12 veckor. Detta gjorde att förhandlingarna ej kunde avslutas 16/11 utan vi fick ett nytt förslag den 17:e där grupp 313 (75% bgr) hade slopats och dess turer istället fördelats på övriga grupper. Detta ledde till väsentligt färre blankdagar på övriga grupper och även om vi egentligen inte vill ha några blankdagar på listorna överhuvudtaget var det nya förslaget inom rimlighetens gränser och vi accepterade detta.

Alingsåsgruppen får i år en separat semestersökning. Detta är ett arbetsgivarbeslut vi inte kan påverka men vi har påtalat att det är en försämring för de som väljer att gå på gruppen och att det är viktigt att man går ut med tydlig information om vad detta innebär för de som väljer att söka gruppen.

Göteborg (förare)

I Göteborg har vi haft ambitionen att i möjligaste mån få mindre enformig körning på turerna. Vi har kvar någon helgtur med 5 svängar Älvängen, men i övrigt har vi i alla fall kunnat skifta linjer så att det inte ska finnas kvar några turer med 4 A eller 5 Kb/Än på samma dag. Vi har även försökt korta överliggningarna och då i synnerhet dag 2. T16 hade 62% av Göteborgs överliggningar över 24h bortavaro och till T18 är den siffran nere på 15%, varav samtliga ligger på helgen.

Växlingsreserverna är borta och dessa reservtider har istället fördelats ut på turerna. En mindre del växling/klargöring (E-regina) kommer även utföras av SJ Depå.

Tre turer, 8887, 8888 och 8889, är del av ett försök arbetsgivaren vill göra under T18 för att skapa mer resurser i operativt läge. Vi kan visserligen förstå tanken bakom men påtalade att vi tror att de kommer skapa många negativa reaktioner, i synnerhet när de ligger mot fridag i nyckeln.

Vi hade önskemål om fler riktade grupper morgon/kväll och detta var man inledningsvis positiv till att kunna skapa. Tyvärr visade sig senare att det enligt turkonstruktörerna då blev svårt att få ihop blandgrupperna på ett vettigt sätt. Vi hoppas att kunna ta nya tag i frågan till T19.

Lidköping/Mariestad (ombord)

Båda åkstationerna har turer med långa uppehåll i Göteborg. Det har funnits önskemål om vilorum på dessa och i förhandlingarna kom vi överens om att de turer som hade varit dagöverliggningar enligt Götalandstågs kollektivavtal utan bilaga Kinnekulle (start före 6:30 med mer än 9h arbetsperiod) får dagrum.

Avsteg avseende arbete mer än fem timmar i följd godkändes på turer enligt förslaget.

Lidköping (förare)

Råskubben införs med fyra platser. Skulle inte dessa platser fyllas är tanken att grupp 902 utökas med motsvarande rader.

Avsteg avseende arbete mer än fem timmar i följd godkändes på turer enligt förslaget.

 

Nässjö (förare/ombord)

Nässjö förare/ombord får 16- resp 14-manna-nycklar som tidigare vilket har varit ett lokalt önskemål.

Uddevalla (förare)

För att möjliggöra 8/6-gruppen för förare har vi accepterat två avsteg från kollektivavtalet. Avstegen rör att dagöverliggningen 5371 överskrider 13h arbetsperiod och att två dagöverliggningar på samma vecka förekommer på grupp 504 (8/6). Ursprungligt förslag hade inneburit avsteg på samtliga grupper men vi kunde själva presentera en lösning där turavsteget endast omfattade måndagar och på så sätt begränsa avsteget till 8/6-gruppen så långt som möjligt.

 

 

Tidsplan turer och nycklar T18

Våra turlisteombud har i veckan fått utkast till turlistor presenterade för de olika åkstationerna. Vi har haft möjlighet att diskutera och komma med synpunkter som turlistekonstruktörerna sedan kunnat ta med sig innan de presenterar sitt förslag den 27/10, då avser vi även att lägga ut förslagen i orderrum m.m. så att alla kan ta del och komma med synpunkter innan förhandling.

 

Tidsplanen ser ut som nedan:

Förslag turer till facken            27 okt
Förhandling turer                       10 nov
Förslag nycklar till facken        2 nov
Förhandling nycklar                   16 nov
Sökning börjar                             17 nov
Inplacering grupper                  29-30 nov
Semestersökning börjar         21 dec
Semesterinplacering                17-18 jan
Grupper T 18 börjar gälla        7 jan

Nytt för i år är att hanteringen som vi har haft på Götalandståg där vi gått kvar på våra fridagsnycklar över jul och nyår även kommer tillämpas för Kinnekulle.

Julbordsresa till Fredrikshavn

Foto: Victoria Edström/Stena Line

Hej medlemmar!

Som många av er nog redan hört bjuder vi på en dagstur med båten till Fredrikshavn, inkl. frukostbuffet på ditresan och julbord på hemresan! Avresa sker från Göteborg vid Masthuggstorget vid 8-9-tiden och vi är tillbaka runt 18 samma dag. Mesta tiden tillbringas på båten, men de som vill hinner i land en sväng. Övernattning i Göteborg går att ordna för er som har långt att åka, säg till! Stena line ska visst inte vara jättebra på att fixa specialmat så det får vi som är veganer m.m. vara beredda på.

De datum det gäller är lördagarna 25/11 och 2/12.
Anmälningslistor sitter bakom anslaget på vår tavla i Göteborg. Om ni inte har vägarna förbi där, be någon annan (t.ex. någon av oss i styrelsen) skriva upp er! Alla depåer är självklart välkomna!
Sista anmälningsdagen är 27/10, observera att anmälan är bindande!
Vi ser fram emot en rolig dag med er!
 /Styrelsen SEKO klubb Västtåg

Nya löner

Lönerevisionen är nu avslutad. Se de nya lönerna för Seko-anslutna nedan.

Avtalet undertecknades 170929 och lönerna gäller fr.o.m. 170501. De nya lönerna samt retroaktiv lön kommer på oktoberlönen.

 

Tågvärd

P87 21 900 kronor (Under utbildningstid)
P88 26 000 kronor (Från första egna turen)
P89 27 710 kronor (Efter 12 månader i P88 alternativt ett år i yrket med utbildning. Utgör slutlön för tågvärd utan avgångssignalerarutbildning.)
P80 29 565 kronor (Efter 24 månader i P89 alternativt tre år i yrket efter avslutad utbildning. Slutlön för tågvärd med avgångssignalerarutbildning.)

Lokförare

P97 21 900 kronor (Under utbildningstid)
P98 30 018 kronor (Från första egna turen efter avslutad utbildning.)
P99 31 752 kronor (Efter 12 månader i P98 alternativt ett år i yrket med utbildning.)
P90 36 578 kronor (Efter 24 månader i P99 eller tre år i yrket efter avslutad utbildning.)

Körlärartillägg 1 480 kr/mån
Instruktörstillägg 5 092 kr/mån
Tillägg koordinerande instruktör 6 035 kr/mån

Ob-tillägg

Enkel 19,75 kr
Kval 44,11 kr
Storhelg 99,12 kr

 

Lönebilaga Götalandståg 2017

Intresserad av arbetsmiljö?

Vi söker nya friska krafter för förtroendeuppdrag. Just nu är det i synnerhet dig med intresse för arbetsmiljö och stationeringsort Göteborg som vi söker. Kanske är det du, eller kollegan bredvid dig i fikarummet — hör av er till HSO Ingemar Nordén för mer information.

 

 

Info angående v 30

Kort men viktig information angående avstängningarna på Göteborgs Central och påverkan på vissa turer.

Vi har under v.30 gått med på att göra avsteg från kollektivavtalets skrivning om paus:

Vid tjänstgöring på pendeltåg i Göteborg:

Inriktningen vid planering av turlista är att en paus ska vara 10 minuter arbetsfri tid.

Arbetsgivaren ska ordna arbetet så att åkande personal kan ta behövliga arbetspauser på lämpligt ställe med tillgång till pausutrymme med toalett under arbetsperioden med 1,5-2,5 timmars intervall.

Inklusive bl.a. gångtider och passresor till/från Gas/Lis kommer vissa turer i Göteborg under v.30 att innehålla c:a 2:45-2:50 schemalagt arbete utan paus i avtalets mening. Vanligtvis kommer detta följas av en full rast. Eftersom detta endast berör en begränsad period med speciella förutsättningar har vi accepterat dessa undantag under perioden. Alternativet hade varit att ha paus inritat t.ex. mellan orderläsning och gångtid/passåkning, detta bedömde vi som ett sämre alternativ.

Observera att det är endast detta undantag som finns överenskommet och att alla arbetstidsregler i övrigt gäller precis som vanligt.

MVH

Turlisteansvarig / Alex Weinfors

SEKO-kväll vid sjön fre 18 aug

Fre 18/8 kl.18.30  är det dags för en somrig medlemsaktivitet då det blir grill, bastu, bad och solnedgångshäng vid den vackra sjön Mjörn, 10 min. promenad från Västra bodarna station (alingsåspendeln).
 
En kanonfin bastu är bokad, och för de som inte är så bastusugna finns även sittplatser både inne och ute. Det finns kylskåp, grillplats, strand, badbrygga och utedass, men ej dusch/rinnande vatten.
 
Alla tar själva med mat och dryck, men enkla tillbehör (korvbröd, hamburgerbröd, ketchup, senap, dressing) kommer att finnas.
 
Ni som vill åka gemensamt tar pendeln från Göteborg kl.17.35 eller från Alingsås kl.18.10, så samlas vi på Västra bodarna station kl. 18.14 för promenad ner till Bergsjödal som platsen heter. Ni som vill ta bil eller ett senare tåg hittar enkelt dit på egen hand (eller kontakta helena), adressen är Bergsjödalsvägen 9.
 
Anmälningslista kommer så småningom att komma upp på depån i Gbg, men har ni inte vägarna förbi går det bra att maila helena.jaderberg@sj.se. Vi stämmer av väder och antal anmälda två dagar innan. Är vädret katastrof men peppen stor så kanske vi styr om till att hitta på nåt annat.
Till denna aktivitet välkomnar vi även nya kollegor som ännu inte gått med i klubben, så sprid gärna ordet! Vill du ta med en vän går det också bra.
Hoppas vi ses!