Flytt av obetald rast
Som klubben berättat förut så har vi en pågående tvist med arbetsgivaren vad gäller hanteringen av obetalda raster i operativt läge. Vår ingång är att arbetsgivaren inte får flytta en obetald rast, efter det att vi påbörjat vår tur. Däremot vill vi uppmana till att inte ta konflikter direkt med OPSL gällande detta!
Jobba som du blir ålagd, och råkar du ut för att OPSL flyttar din obetalda rast under din tur – skicka ett mejl till klubben på sekovasttag@sj.se, med rubriken OBETALD RAST och ange datum och turnummer, samt hur din rast flyttades. Så driver klubben det vidare som brott mot kollektivavtalet.
15 minuter vid övertid
De flesta av oss känner till skrivelsen i vårt kollektiv avtal kring att ingen övertidsersättning ges förrän efter 15e minuten. Klubbens tolkning har alltid varit att tiden ska räknas som arbetstid, samt att det är just ersättning som inte ges men att tiden även ska räknas in i varje persons övertidstak. Däremot har vi inte drivit frågan tidigare.
I samband med avtalsrörelsen i våras, skrevs texten kring 15 utermin vid övertid in i det centralt branschavtalet inom Spårtrafik på ett sätt som inneburit en central konfliktlinje mellan Seko och vår motpart Almega. Därför väljer vi som klubb nu att gå ut med att vi uppmuntrar alla medlemmar att vid upp till 14 minuter övertid, påtala att man vill att tiden registreras som såväl arbetstid som övertid.
Vi vill vara tydliga med att inga konflikter ska tas med OPSL i frågan, utan informera OPSL om din syn och meddela oss om OPSL nekar detta.
Klubben kommer att hålla medlemsmöte i frågan den 19/11 kl. 8.45-9.45 och kl. 14-15, länk skickas separat. Har du andra fackliga frågor, är dessa självklart också välkomna!
Parametrar
Frågan om vad parametrar är och vilken schemalagd tid vi ska ha för vilka arbetsmoment, dyker upp med jämna mellan rum. Klubbens uppfattning är att frågan om bortklippta eller förkortade parametrar bubblar just nu.
De parametrar vi har i en tur är inte förhandlade – det innebär att arbetsgivaren inte bryter mot något vi kan tvista på om de förkortar eller tar bort parametrar i en tur. Däremot gäller att du har rätt till minst 30min rast efter max 5h (om det inte är något som hindrar detta t.ex. att ditt tåg är fast på banan där du inte har möjlighet att få ut din rast, då ska du få den så snart det är möjligt). Utöver det ska du ha gångtid inför och efter rasten.
Om OPSL tar bort t.ex. en plattformstid eller efterarbetstid på ditt tåg ska det vara tydligt att det beslutet fattas, och innebär att du inte behöver utföra den arbetsuppgiften. Skriv gärna rapport, och skicka en kopia till facket om det händer.
Saknas ordentligt med tid för ett arbetsmoment i turen i ett planerat läge, påtala detta för turkonstruktör och skyddsombud. Du ska ha tillräcklig tid för att utföra dina arbetsuppgifter.
I övrigt gäller principen att arbeta rätt – gör det du ska på den tid det tar att göra det. Stressa inte, och ligger det för lite tid i turen, bli hellre sen än att forcera ditt arbete. Och skriv rapport! Det har stor betydelse för hur vi kan driva frågan gentemot arbetsgivaren.
Nekad övertid?
Har du råkat ut för att korttiden nekar dig övertid? Arbetsgivaren har sen ett tag tillbaka en ändrad rutin för hantering av övertid i tur. Det behöver finnas en notering från OPSL kring övertid i turen för att korttiden ska godkänna den i efterhand. Om det inte finns, nekar korttiden övertiden och den skickas till OPSL för en andra bedömning. Att övertiden nekas av korttiden betyder alltså inte att du inte kommer att få den, utan att det kommer göras en till bedömning av OPSL.
Får du jobba över i en tur? Meddela OPSL om det, och be de lägga in övertid direkt eller lägga en anmärkning i turen så att du själv kan lägga in övertid efteråt. Om du nekas övertid av korttiden – skicka in det till klubben så att vi kan begära överläggning och se vad som hänt.
Lathund SÄB
Schemaändringskorridoren är inte alltid helt lätt att förstå: Vad är dialog? Hur får jag ersättning i SÄB? När får OPSL inte ändra min tur? Hur beräknas kompensationen?
Vi i klubben arbetar på att ta fram en lathund för schemaändringskorridoren, och återkommer med den så fort den är färdig.
Scheman 2026
Nu är turer och nycklar förhandlade för T26 – se separat info.
Medlemsaktivitet
Det är dags för höstens medlemsaktiviteter – i år lite förskjutet. Nässjö, Falköping och Lidköping ordnar medlemsaktivitet separat, och klubben återkommer med information om vad det blir.
I år blir höstaktiviteten en vinteraktivitet – i Göteborg blir aktiviteten 17 januari och 24 januari. Alla medlemmar har möjlighet att önska aktivitet fram t o m höstmötet den 14/11. Mejla ditt förslag till: sekovasttag@sj.se
Sugen på att ordna medlemsaktiviteter 2026?
Klubben letar efter en eller två personer som sugna på att ansvara för att ordna medlemsaktiviteter. Är du en av de? Mejla ditt intresse till klubben så berättar vi mer!