Kategori: Okategoriserade

Efter ett flertal rapporter gällande extrema missförhållande på Rantens hotell i Falköping, lades igår 28/3 ett skyddsstopp (§6:7) gällande överliggning. Initiativtagare till skyddsstoppet är vårt huvudskyddsombud Christina Laage.

Arbetsgivaren tar frågan på stort allvar, och delar vår syn i detta.

Under gårdagen lades även en begäran om arbetsmiljöåtgärd (6:6 a) på taxiresor i Göteborg och Falköping, med anledning av upprepade otrygga taxiresor där chaufförer bl.a. kört för fort, somnat under färd och brutit mot trafikregler.

Arbetsgivaren har till 7/4 att återkomma i frågan.

Seko Västtåg kallar tågvärdar i Göteborg till medlemsmöte nu på onsdag den 29/3 kl. 15-16. Mötet hålls både fysiskt i lokal Donsö och digitalt på Teams. Länk till det digitala mötet finns i jobbmejlen.

På dagordningen:

• Heltider: Vad händer och vad kan göras? 
• Val av turlisteombud tågvärdar Göteborg 
• Val av skyddsombud tågvärdar Göteborg 

Varmt välkomna på onsdag!

Seko Västtåg välkomnar till digitala informationsmöten med anledning av avtalsrörelsen. Mötena hålls via Teams nu på tisdag den 28/3 kl. 9-10 samt kl. 14-15.

Under informationsmötet kommer vi att gå igenom:
– Sekos krav
– Arbetsgivarnas krav
– Läget i förhandlingarna
– Vad som händer när avtalet går ut 31 april

Dessutom kommer det självklart finnas utrymme för frågor. Länk till mötet finns i jobbmejlen.

Välkomna på tisdag!

Lokförarbevis: Mångas lokförarbevis skulle förnyas samtidigt vid årsskiftet, i fortsättningen kommer det vara mer ojämnt fördelat. Även om det är eget ansvar att förnya beviset så vill man följa upp det från arbetsgivaren och CS kommer bevaka så att det görs i tid.

Körlärare: Förändring görs så att man kan inneha uppdraget även om man arbetar deltid av någon anledning. Detta är något som Seko länge framfört och välkomnar.

”Arbetsplatsträffarna” under hösten kommer byta namn. Seko har lyft att arbetsplatsträff är ett etablerat begrepp som en del av det systematiska arbetsmiljöarbetet och inte kan läggas som en frivillig aktivitet. Arbetsplatsträffarna på våren kommer fortsätta som innan men vi ser att företaget bör involvera skyddsombud och fackliga representanter i planeringen av .

Trafikverket har fortfarande problem med leverans av tåglägen i MPK, främst vid banarbeten och annat utanför grundplanen. Planeringen får ”gissa” ungefär när tågen kommer gå för att kunna planera trafiken och tåglägen kommer ibland väldigt sent. Förmodligen kommer det vara problem med detta under hela 2023.

Turbytesfunktion kommer lanseras i Employee Portal 14 februari för Götalandståg. Det kommer finnas information på Intranätet samt finnas en ej obligatorisk E-learning man kan göra. CS, närservice och korttiden kommer utbildas för att kunna hjälpa till och svara på frågor.

Götalandståg har skickat ut ny information om förläggningsreglerna när det gäller uttag av minst 5 sparade semesterdagar. Bakgrunden är en tolkning av semesterlagen som gjorts centralt mellan Seko och Almega som förtydligar rätten att få årsemestern och sparade dagar sammanhängande under juni-augusti. Arbetsgivaren meddelar att det är den sist inskickade semestersökningen som gäller om någon ändrar sig från den ursprungliga sökningen. Seko deltar vid inplaceringen.

Vi har fortfarande olösta frågor kring hantering av sparade semesterdagar år 5. Detta kommer vi diskutera vidare under våren.

Gällande sommaren kommer Götalandståg vid behov köpa semester enligt de ersättningar som gäller i kollektivavtalet. Utöver det avser man även erbjuda extra ersättningar som förra året om man frivilligt går in och arbetar enstaka semesterdagar eller fridagar vid behov. Arbetsgivaren ser inget behov av att höja ersättningen och menar att personalläget är relativt bra. Det finns ingen överenskommelse om ersättningar utan nivåerna är ensidigt satta av Götalandståg.

Helena Isaksson är från och med december permanent VD och hennes tidigare roll som affärschef är vakant. I samband med det vill man göra en översyn av organisationen så någon ny rekrytering är inte klar.

E-learning har sedan en tid lagts ut som schablontid på månadsschemat och vi menar att det behövs en överenskommelse om den ska göras på annan tid än som schemalagd ordinarie arbetstid. Vi har lämnat ett förslag på hur det kan hanteras och väntar på återkoppling.

Påstigningskontrollen kommer finnas kvar till juni i första hand och Västtrafik ser över hur man ska arbeta med biljettkontroller därefter. Vid en eventuell fortsättning kommer vi ha nya samtal med arbetsgivaren kring detta. När arbetsgivaren får nya uppdrag så ser vi det som naturligt att det också bör ge möjlighet att öka tjänstgöringsgrader.

Medbestämmandelagen 19 § innebär skyldighet för arbetsgivaren att informera de fackliga organisationerna om hur verksamheten utvecklas och riktlinjerna för personalpolitiken.

Affärschef Helena Isaksson informerar:

10 stycken nya lokförare börjar utbildning v.44. De kommer hamna i Göteborg, Lidköping, Nässjö och Falköping.

YH-utbildningarna har minskat kravet på antal LIA-timmar vilket väcker frågor om hur ”färdiga” förarna är när de börjar sin anställning. Bolaget är angelägna om att urval och utbildning fungerar på YH-skolorna.

Det är utlyst ett vikariat på turkonstruktion, samt en tjänst vardera på PPL kort respektive lång.

Ny CS i Göteborg är tillsatt och ersätter Christine som går till SJ Öresund. Den nya CS börjar 1 oktober.

TIC kommer fr.o.m. 1 oktober bemannas fullt ut av SJ Götalandståg då Trafikverket har dragit sig ur projektet. TIC i nuvarande form kommer stängas 17 januari, bolaget undersöker möjligheterna att fortsätta med trafikinformation i någon form efter det.

Påstigningskontrollerna kommer fortsätta under hösten. Upphandling gällande biljettkontrollen överklagades av Securitas som fick rätt i Förvaltningsrätten vilket innebär att en ny upphandling måste göras av Västtrafik.

Sjukskrivningar och VAB har ökat markant under de senaste veckorna, företaget undersöker med hjälp av Previa om SJ Götalandståg är särskilt drabbat eller om det är ett mönster som finns i andra företag också. Första veckan i september förekom inställda tåg på grund av personalbrist, i övrigt har personaltillgången varit god.

SJ Öresundståg ska vara igång med Rapid när SJ tar över trafiken vid tidtabellskiftet. Resurser är flyttade för att få allt på plats där. Inga besked finns gällande ”go live” för vår del.
SJ Ö ska också in i VGJ-huset vid tidtabellsskiftet. Det rör sig om en plats på administrationen och c:a 30-40 lokförare/tågvärdar. Ungefär 4-5 stycken kommer enligt uppgift ha rast i Göteborg samtidigt. Det pågår arbete med att göra plats för dem i våra lokaler.

Ekonomichef Claes Carlund informerar:

Västtrafik har stora problem med intäktsbortfall. Dels har resandet gått ner kraftigt, men det är dessutom ännu färre som betalar. Västtrafik räknar med att intäktsbortfallet motsvarar ungefär 1 miljard under 2020. Det innebär att alla extra satsningar som var planerade under 2021 uteblir. Extra satsningar som redan körs (t.ex. tåg Varberg-Göteborg) påverkas däremot inte utan ligger kvar. Neddragningar från Västtrafik kan vara möjliga, men det är oklart vad och om det kommer påverka oss.

Synligheten har gått ner under året. Även om vi inte viserar biljetter är det viktigt att vi är synliga ute i tåget, det påverkar våra incitament. Mystery shoppers är ute igen efter en paus under våren.

Trafikchef Michael Lindskog informerar om T21 och fordonsläget:

Trafiken kommer påverkas av ett stort antal banarbeten 2021. Byggen runt Olskroken påverkar trafiken runt Göteborg. Tågen på BJ-banan kommer vända i Gamlestan/Agnesberg medan tågen på Västra Stambanan kommer omledas via Kville till centralen. Eventuellt upplägg med två förare för att snabba på vändningarna.

Bohusbanan skulle ursprungligen stängas av hela perioden vecka 14-40, men bygget av station Brunnsbo är inställt och Bohusbanan berörs nu endast under v. 26-28.

Hr-Bs stängs av helt v. 30-49. Bs-Vb stängs av helt v. 32 och in avstängningen fortsätter under T22.

Totalt kommer vår produktion (körda tåg) att minska med 5%.

Vänersborg-Älvängen kommer slås ihop för avgångar efter kl. 22 och på söndagar (enligt samma upplägg som tidigare bara har körts under sommaren).

Vi har långtidsavställda Y31 och Regina på grund av bl.a. påkörda träd och bilar. Fordonstillgången är annars god.

Inget ny information finns gällande de nya fordonen.

Med anledning av den senaste informationen gällande Rapid vill Sekos representanter i referensgruppen vara tydliga med att det inte finns några överenskommelser om framtida schemamodeller.

Från Sekos sida så har vår inställning alltid varit att en ny schemamodell, om den införs, ska innebära en förbättring från det vi har idag. Det vi hittills har sett är inte något som vi ser tydligt kommer tillgodose de krav som vi och våra medlemmar ställer vad gäller varken framförhållning, pålitlighet eller möjlighet att påverka. Diskussionerna är däremot inte på något sätt avslutade utan mycket arbete kvarstår.

Sekos representanter i referensgruppen är:
Samir Namer (Borås)
Alex Weinfors (Göteborg)
Ingemar Nordén (skyddsombud, Borås)

Skyddsombud har påpekat att det finns oroligheter på tågen och begärt arbetsmiljöåtgärder på sträckan Göteborg-Vänersborg enligt Arbetsmiljölagen kap 6 § 6.

Arbetsgivarens åtgärder hittills har inte bedömts som tillräckliga.

Vi vill från styrelsen påminna medlemmar om vikten att skriva rapporter när det inte känns tryggt att gå ut i tåget.  Vi tror det finns ett stort mörkertal.

Känns det otryggt skriv rapport om ofullständig biljettvisering / otryggt i tåg. Glöm inte att om du inte har utfört  dina arbetsuppgifter är du skyldig att rapportera detta!

Du är alltid ditt eget skyddsombud och ska inte utsätta dig för riskfyllda eller obehagliga situationer.