Kategorier
Författare: Seko klubb Västtåg
Efter ett flertal rapporter gällande extrema missförhållande på Rantens hotell i Falköping, lades igår 28/3 ett skyddsstopp (§6:7) gällande överliggning. Initiativtagare till skyddsstoppet är vårt huvudskyddsombud Christina Laage.
Arbetsgivaren tar frågan på stort allvar, och delar vår syn i detta.
Under gårdagen lades även en begäran om arbetsmiljöåtgärd (6:6 a) på taxiresor i Göteborg och Falköping, med anledning av upprepade otrygga taxiresor där chaufförer bl.a. kört för fort, somnat under färd och brutit mot trafikregler.
Arbetsgivaren har till 7/4 att återkomma i frågan.
Kategorier
Infomöte för tågvärdar i Göteborg
Seko Västtåg kallar tågvärdar i Göteborg till medlemsmöte nu på onsdag den 29/3 kl. 15-16. Mötet hålls både fysiskt i lokal Donsö och digitalt på Teams. Länk till det digitala mötet finns i jobbmejlen.
På dagordningen:
- Heltider: Vad händer och vad kan göras?
- Val av turlisteombud tågvärdar Göteborg
- Val av skyddsombud tågvärdar Göteborg
Varmt välkomna på onsdag!
Kategorier
Informationsmöte om avtalsrörelsen
Seko Västtåg välkomnar till digitala informationsmöten med anledning av avtalsrörelsen. Mötena hålls via Teams nu på tisdag den 28/3 kl. 9-10 samt kl. 14-15.
Under informationsmötet kommer vi att gå igenom:
– Sekos krav
– Arbetsgivarnas krav
– Läget i förhandlingarna
– Vad som händer när avtalet går ut 31 april
Dessutom kommer det självklart finnas utrymme för frågor. Länk till mötet finns i jobbmejlen.
Välkomna på tisdag!
Kategorier
Schema 2023
Torsdag 13/10 höll Seko Västtåg ett digitalt informationsmöte med anledning av att SJ Götalandståg aviserat en återgång till turer och grupper under 2023. Nedan finns en sammanställning av den information som delgavs på mötet.
Seko ser positivt på det nya beslutet gällande återgången till fasta scheman (gruppnycklar). Detta är något som vi trott skulle ske men inte så här fort. Förändringen beror till stor del på SJ AB:s stora personalproblem, som varit mycket värre än här hos oss på SJ Götalandståg, vilket lett till att frågan varit uppe på SJ AB styrelsenivå.
Vägen framåt tills de nya gruppnycklarna börjar gälla ser ut enligt nedan:
10 november: förslag på turlistor
17 november: förslag på gruppnycklar
22 november: förhandling gällande turlistor
1 december: förhandling av gruppnycklar
6 december: startar gruppsökning
20 december: inplacering på gruppnycklar
1 februari: nya gruppnycklar börjar gälla.
Datumen är inte huggna i sten men Sekos och SJ Götalandstågs ambition är att det kommer gå enligt denna tidsplan. Blir det förändringar kommer information om detta.
Under processen är vår strävan att skicka ut turliste- och nyckelförslag så alla har möjlighet att titta och komma med förslag på förändring. Har ni redan nu förslag på turer eller nycklar så kontakta ert berörda turlisteombud (se länk nedan).
De nycklar som vi kommer kunna söka bygger på en typvecka så när det sker banarbete eller är storhelger kommer det förekomma förändringar på schemat.
En annan het fråga som kom till vår kännedom i samband med veckobrevet den 21 oktober är att SJ Götalandståg på ”prov” ska möjliggöra för tågvärdar att jobba 100% i en riktad sen/nattgrupp under 2023.
Seko ser positivt på att man äntligen börjar jobba med heltidsproblematiken då detta är något som Seko haft som prioriterad fråga så länge klubben funnits. Dock ser vi allvarligt på att vi inte fått någon information om detta ”prov”. Vad vi känner till har inte heller skyddet varit informerat vilket vi anser att de borde varit. Seko kommer begära en överläggning gällande frågan – INTE för att motverka den men för att få information om hur SJ Götalandståg har tänkt hantera det hela och få en möjlighet att lägga fram invändningar.
Vi kommer informera mer efter vår överläggning med SJ Götalandståg.
Kategorier
Lönerevision klar
Seko har nu enats med SJ Götalandståg om årets lönerevision. Vi har prioriterat att få ut mer än avtalets 1,8% i slutstegen för lokförare och tågvärdar vilket vi lyckats med genom att använda delar av potten från de första två lönestegen samt utbildningslönerna. Vi har också säkerställt att alla utgående löner inklusive avräkningsbara tillägg har genererat till potten.
Ett återkommande mönster i våra lokala lönerevisioner är att SJ Götalandståg gör väsentligt andra bedömningar än Seko av vad som är en bra och rättvis fördelning och att man gärna vill använda stora delar av lönepotten som genereras av tågvärdarna till att höja lokförarlöner och vissa fasta tillägg. Den här förflyttningen tvingas vi varje år ägna stor kraft åt att bromsa och det är också mycket svårt att komma framåt i andra frågor.
I år var vi mycket nära att förhandlingarna avslutades utan att vi nådde en överenskommelse men kunde slutligen nå fram till ett resultat som var möjligt för oss att acceptera.
Nedan redovisas nya löner från och med 2022-05-01. Individuella löner meddelas av lönesättande chef.
| Tågvärdar: S87 22 407 kr S88 27 280 kr S89 29 782 kr S80 32 184 kr | Lokförare: S97 22 457 kr S98 31 879 kr S99 34 093 kr S90 40 227 kr |
Fasta tillägg:
Körlärare: 1 734 kr
Instruktör: 5 180 kr
Koordinerande instruktör: 6 142 kr
Kategorier
Information om löneförhandlingar 2022
Seko har inlett förhandlingar med SJ Götalandståg gällande årets lönerevision. Förhandlingarna omfattar Sekos medlemmar som är anställda på SJ Götalandståg, det vill säga både Västtågen och Krösa ”Nord”.
Löneutrymmet i år är 1,8% att fördela med en låglönesatsning för löner understigande 26 805 kronor.
Seko vill se att slutlönestegen prioriteras för lokförare och tågvärdar och att fördelningen görs inom respektive yrkesgrupp. Vi tycker inte att våra medlemmar som är tågvärdar ska finansiera lönehöjningar för lokförare.
Vi yrkar också på att samtliga tillägg räknas upp med avtalets 1,8%.
Gällande medlemmar med individuella löner så inväntar vi förslag från arbetsgivaren. De som har individuell lön kommer kontaktas av oss för att bistå med underlag inför förhandlingen.
Ansvariga för årets förhandlingar är:
Seko Västtåg:
Alexander Weinfors 0700029581
Christina Levinsson 0700029958
Seko Krösatåg:
Catrin Fredriksson 0762097968
Kategorier
Seko Västtåg kräver rätt till heltid
Seko och SJ Götalandståg har idag enats om schemahanteringen under en övergångsperiod till den 31 januari, detta i samband med bytet till IVU som planeringssystem. Vi hänvisar till arbetsgivarens information på intranät/e-post för en mer detaljerad beskrivning.
För Seko var det avgörande att inriktningarna behålls för de som idag går på en riktad grupp och att vi inte hamnar i en situation där all personal ska gå på skubben under en längre period. Vi kommer nu sätta fullt fokus på vad som händer efter 31 januari 2022. Alla tankar och synpunkter om det finns möjlighet att ta upp på medlemsmöten som kommer hållas på samtliga åkstationer under V 42.
Seko och ST har även begärt att arbetsgivaren till nästa inbokade tillfälle den 11/10 kommer med förslag på hur turändringar ska meddelas framöver. ”2h-regeln” som infördes som en åtgärd under pandemin kan nu inte göras permanent utan att det finns några riktlinjer och ramar att förhålla sig till.
Vi hade den 10/6 MBL §11-förhandlingar gällande turlistor och scheman för sommarperioden samt hösten i Borås, som får stora förändringar på grund av avstängningarna.
I sedvanlig ordning är det ett stort antal banarbeten under sommaren vilket gör att turerna kommer se olika ut under olika perioder. Vecka 26-28 har vi avstängningar G-Snu, G-Gas samt att endast pendeltågen kommer gå G-A. Alingsåspendeln leds in till centralen via Kville och kommer bemannas med 2 förare P-G för att underlätta vändningen. V28 börjar Vänersborgstågen och vissa Älvängenpendlar gå in till G. Samtidigt startar ”sammanslagningen” av pendel- och regionaltåg på BJ-banan. V29 stängs Hr-Bs av och V 31 Bs-Vb. V32 återgår Vänersborgs/Aletrafiken till ordinarie upplägg och V33 är järnvägssommaren officiellt slut.
Vad gäller själva turerna så förhandlar vi grundplaneringen som utgår från V29:s turer. Flertalet av förändringarna som föreslogs av våra turlisteombud hade inarbetats i turerna och med detta godkände vi förslagen. Tur 9000 i Lidköping, som är en särskilt lång överliggningstur, ska planeras ut max en gång per person och vecka i långtiden om man inte kommer överens om något annat.
Vad det gäller hösten i Borås begärde vi att den förhandlingen skulle ajourneras i inväntan på att en arbetsbeskrivning på plattformstjänsterna ska tas fram och att en riskbedömning av arbetet ska ske. Vi hade dock konstruktiva diskussioner om lösningar för schemaläggningen och vi tror att vi kommer uppnå en bra lösning utifrån förutsättningarna. Vi återkommer med detaljerna när förhandlingarna är formellt avslutade. Informationen kommer i första hand via de lokala ombuden i Borås.