Kategorier
Avtalsrörelse

Avtalsdelegationen informerar: Avtalsnytt #6

Efter ett långt uppehåll med fullt fokus på Coronapandemin har avtalsförhandlingarna nu startat igen.

Med mindre än två månader kvar till dess att avtalet löper ut har Arriva Sverige valt att hyvla drygt 240 anställda, tågvärdar och lokförare. Bolaget har gett våra medlemmar på Pågatåg ett ultimatum – gå ner i arbetstid och acceptera sämre villkor eller bli av med jobbet. På avtalskonferensen i januari valde Spårtrafikbranschen att prioritera kampen mot hyvling och Sekos förhandlingsdelegation står självklart enade bakom detta krav. Om vi accepterar arbetsgivarnas skamlösa fasoner på Pågatåg, vilka står då på tur? Vems jobb hamnar under galgen nästa gång? Hyvling är ett hot mot alla medlemmar i hela branschen!


Trygghet är ett centralt tema för oss i denna avtalsrörelse. Vi behöver säkra upp lokala avtalsvillkor, inte minst vid upphandling. Genom att trygga våra villkor kan vi skapa bättre förutsättningar för upphandlingarna. Vi vill skapa en schysstare konkurrens genom att begränsa möjligheterna för en osund press på våra villkor. Sekos medlemmar ska inte betala för oseriösa arbetsgivares underbud.

Samtidigt behöver vi öka möjligheterna till återhämtning inte minst samband med lediga helger och fortsätta arbetet mot hot och våld. Alla ska kunna känna sig trygga och säkra på jobbet.

En annan sak som är bra att känna till är att arbetsgivarnas organisation Svenskt Näringsliv har varit ute och krävt noll kronor i löneökning. Det är vad arbetsgivarna tycker att vi förtjänar efter att hållit igång landet under pandemin. Vi saknar ord…

Frågorna vi har framför oss är lika stora som de är viktiga. I vissa av dem står branschens framtid på spel. Vi är redo att ta fajten, tillsammans med dig och alla andra medlemmar i Seko. Din hjälp att rekrytera fler medlemmar och hålla igång snacket ute på arbetsplatserna är ovärderligt.

Tillsammans är vi starka!

Hälsningar
/Förhandlingsdelegationen för Seko Spårtrafik

Kategorier
Avtalsrörelse

Avtalsnytt #5: Prolongering klar!

Kategorier
Avtalsrörelse

Förhandlingsdelegationen informerar: Avtalsnytt #4

Coronaviruset har lamslagit hela världen och nu är det fokus på att rädda jobben 0ch begränsa smittspridningen i samhället. Fack och arbetsgivare inom industrin insåg allvaret och beslöt att prolongera (förlänga) sitt avtal med sju månader, till den 31 oktober i år.

Ett klokt beslut under rådande omständigheter.

Under två veckor har vi försökt teckna en motsvarande uppgörelse med Almega Tågföretagen, utan framgång. Vi vill att det centrala avtalet och samtliga lokala avtal förlängs till hösten. Särskilt viktigt är avtalen för Krösatåg och Pågatåg. Enligt uppgörelsen i avtalsrörelsen 2017 löper bundenhet till dessa avtal ut den 30 april 2020.

Seko vill att de lokala och de centrala avtalen fortsätter att löpa parallellt, precis som idag. Almega har avvisat detta förslag.

Almega föreslår att de lokala avtalen löper ut 30 april medan det centrala avtalet fortsätter att gälla i sju månader till. De lokala villkoren skulle enligt Almegas förslag försvinna helt och hållet. Från Sekos sida är detta en oacceptabel lösning.

Samhället befinner sig i kris, människors liv står bokstavligt talat på spel och ekonomin är hotad. Vi vill kunna lägga 100 % fokus på att parera effekterna av Coronapandemin. Vi vill hjälpa våra medlemmar och arbetsgivarna igenom krisen. Sverige behöver tågbranschen. Därför vill Seko förlänga avtalen rakt upp och ner. Alla olösta frågor får förbli olösta till i höst när vi tar tag i dem igen.

Att Almega i stället för att vara lösningsorienterade under dessa tider med stor oro agerar som de gör är både chockerande och provocerande. Nu tvingas vi istället lägga både kraft och energi på att lösa ett problem som inte ens borde dykt upp. Det är frustrerande. Vi återkommer med mer information så snart vi vet mer.

Till dess, håll huvudet högt och känn stolthet i det faktum att utan Sekos medlemmar stannar Sverige. Vi kommer att greja det här, tillsammans! Hjälp oss att bli ännu starkare genom att rekrytera en kollega redan idag. Skicka ett sms med ordet Seko och kollegans namn och mobilnummer till 71350 så ringer vi upp och hjälper personen att gå med.

Tillsammans är vi starka!

Hälsningar
/Förhandlingsdelegationen för Seko Spårtrafik

Kategorier
Avtalsrörelse

Förhandlingsdelegation informerar: Avtalsnytt #2

Efter att Seko växlat yrkanden med Almega Tågföretagen har vi nu granskat arbetsgivarnas förslag. Det finns fortfarande frågetecken kvar rörande detaljerna i deras förslag men samtidigt är vi oroliga. Vi måste hålla emot deras krav för att branschen fortfarande ska vara attraktiv för våra medlemmar att jobbar kvar i. Vad är det Almega Tågföretagen vill? 

  • Almega Tågföretagen kräver frysta ingångslöner. Då ska det bli lättare att anställa folk till branschens olika bristyrken. Låt oss säga så här, vi delar inte uppfattningen. Tvärtom, vi vet att bättre villkor och löner, inte sämre, gör det enklare att locka till sig folk. 
  • Almega Tågföretagen vill slippa betala för övertid. Förslaget går ut på att arbetsgivare som planerar ut arbetstiden ”dåligt”, ska belönas med lägre kostnader. Din övertid ska kunna kvittas mot tid som arbetsgivaren inte lagt ut i ditt schema. Vi trodde att förslaget var begravet efter förra avtalsrörelsen men det är tillbaka igen. 
  • Almega Tågföretagen vill korta ner sommarsemestern. Efter att ha haft krav tidigare år på att förlägga sommar semestern i både maj och september är arbetsgivarna nu sugna på att korta ner den sammanhängande sommarsemestern från fyra till tre veckor. Naturligtvis helt utan kompensation. 
  • Almega Tågföretagen har en hel uppsjö med förslag som handlar om att luckra upp arbetstidsreglerna. I grund och botten handlar de alla om att de ska kunna kräva fler sena kvällar av dig, fler tidiga mornar och längre arbetsdagar. Pressen på våra redan pressade arbetstider ska öka! Det är uppenbart att arbetsgivarna verkar tro att försämringar är vägen framåt. Vi håller inte med! Att riva ner skydd och villkor kommer inte bygga spårtrafiken stark för framtiden.

Gör om och gör rätt!

Vi behöver större möjligheter till återhämtning och vila runt fridagar, schyssta löneökningar och en vettig låglönesatsning. Tillsammans behöver vi ta krafttag mot sexuella trakasserier och mot hot och våld i branschen och vi måste skapa trygghet vid upphandling. Det kommer att bli tuffa förhandlingar, vi känner oss trygga i att våra medlemmar står upp bakom våra krav och är beredda att ta fajten. Nu gäller det att hålla ihop och stå upp för varandra. Varenda en på jobbet ska gå med i Seko. Det jobbet ligger på var och en av oss, det är inte någon annan som tar snacket med jobbarkompisarna om att gå med. Det snacket måste både du, och vi, ta. Tillsammans är vi starka!

Hälsningar /Förhandlingsdelegationen för Seko Spårtrafik

Kategorier
Avtalsrörelse

Förhandlingsdelegation Spårtrafik informerar: Avtalsnytt #1

Idag, den 7 februari 2020, träffades Seko och Almega Tågföretagen för att växla krav och yrkanden i årets avtalsförhandlingar. Kraven som vi presenterade har tagits fram av våra medlemmar genom sina lokala fackliga organisationer ute i verksamheterna och prioriteringen har sedan skett på avtalskonferensen i januari. Därefter har förbundsstyrelsen godkänt vårt yrkande. Den demokratiska processen har varit lång men den ger oss styrka in i förhandlingarna.

Vi kommer löpande att informera om våra och motpartens avtalskrav i detalj. Här är några av de krav som vi lämnat över till motparten: 

  • Vi ställer krav på löneökningar om 3 %, dock lägst 783 kronor, vilket är en rimlig nivå som både kommer ge våra medlemmar reallöneökningar och hålla ekonomin i rullning.
  • Vi kräver också att den låglönemodell som vi införde för tre år sedan skall utvecklas och förstärkas ytterligare. 
  • Vår arbetsmiljö kräver satsningar! Arbetet mot sexuella trakasserier behöver snäppas upp och med utgångspunkt i vår rapport om hot och våld ställer vi krav på arbetsgivarna i denna fråga också. Vidare behöver vi freda mer tid runt fridagar och helger för att möjliggöra återhämtning, vila och mer tid på hemmaplan.
  • Vi vill se utvecklingen till ett modernt kollektivavtal, genom att ge den enskilde rätt att växla semesterersättning mot fler lediga dagar och minska arbetsgivarens möjligheter att påtvinga anställda ofrivillig deltid. 
  • Våra lokala avtalsvillkor har under avtalsperioden varit under attack på ett sätt som vi inte sett förut. Särskilt i samband med upphandling. Vi kommer att kämpa tills vi når en lösning som gör att villkoren är ohotade i framtiden!

När det gäller motpartens krav har vi precis tagit del av dem och börjat att analysera dem. Vi står en bit ifrån varandra, för att uttrycka oss försiktigt. Vi kommer att skicka ut information om vad arbetsgivarna kräver.

Det kommer att bli tuffa förhandlingar, men vi känner oss trygga i att våra medlemmar står upp bakom våra krav och är beredda att ta fajten. Nu gäller det för oss alla att hålla ihop och stå upp för varandra. Varenda en ska gå med i Seko. Det jobbet ligger på var och en av oss, det är inte någon annan som tar snacket med jobbarkompisarna om att gå med. Det snacket måste både du, och vi, ta. Tillsammans är vi starka!

Hälsningar

Förhandlingsdelegationen för Seko Spårtrafik

Kategorier
Aktiviteter Avtalsrörelse Fackligt Medlemsmöte

Medlemsmöte 12/11

Lokal Styrsö, Göteborg 16.00-18.00

Dagordning

  1. Mötet öppnas
  2. Dagordningens godkännande
  3. Val av mötesordf, sekreterare, justerare och rösträknare.
  4. Presentation av styrelsens förslag till budget och verksamhetsplan för 2020
  5. Förslag om subventionerad medlemsavgift för nya medlemmar
  6. Beslut om verksamhetsplan och budget för 2020
  7. Presentation av styrelsens förslag till yrkanden till central avtalskonferens
  8. Beslut om yrkanden till central avtalskonferens
  9. Mötet avslutas

Medlemmar som deltar på mötet utanför arbetstid kompenseras med motsvarande tid på timkontot. Fika kommer finnas. Väl mött!

SEKO klubb Västtåg
Kategorier
Avtalsrörelse

Lönerevision 2019

Årets lönerevision är klar och de nya lönerna presenteras nedan:

Tågvärdar

S87: 22 407:-

S88: 26 682:-

S89: 28 850:-

S80: 30 700:-

Timlön (GFL): 189,47:-

Lokförare

S97: 22 407 :-

S98: 31 139:-

S99: 33 157:-

S90: 38 070:-

Timlön (GFL): 232,08:-

OB

Enkel: 20,53:-

Kvalificerad: 45,85:-

Storhelg: 103,02:-

Lönen gäller från 1 maj och kommer betalas ut med retroaktivitet på junilönen.

Information om förhandlingarna

En lönerevision går i korthet till så att vi har ett centralt förhandlat löneutrymme (i år 2%, plus för Seko en låglönesatsning för löner under 25 043 kronor). Samtliga av våra medlemmars löner vid tillfället för revision räknas sedan ihop till en klumpsumma. 2% av denna klumpsumma utgör sedan potten som ska fördelas i de olika lönestegen. Vill man fördela mer än 2% i något steg så måste detta alltså finansieras med att pengarna hämtas någonstans ifrån, så länge inte arbetsgivaren är villig att skjuta till mer pengar.

Sekos målsättning i årets lönerevision har framförallt varit att inte halka efter i de lönesteg där det finns skillnader mellan oss och andra förbund. Vi har inte heller velat finansiera höjda lokförarlöner med att tågvärdarna får stå tillbaka. I så fall hade de pengarna fått skjutas till utöver potten. Detta var inte aktuellt i år. Förutom ovanstående målsättningar så har vi som vanligt velat lägga huvuddelen av potten i slutlönestegen. Eftersom vi har en kort lönetrappa så kommer man relativt snabbt upp i slutlön. Det är även i slutlönestegen de flesta av våra medlemmar ligger.

De individuella tilläggen höjs inte i år, förutom körlärartillägget som får en marginell höjning. Det tilläggen genererar till potten har istället lagts på grundlönerna.

Vi kan också säga att vi är mycket glada över att så många av våra nyanställda tågvärdar och lokförare har valt att gå med i Seko! Att man blir medlem hos oss redan under utbildningstiden gör att man från dag ett kan generera pengar till vår gemensamma pott. Vi hade flera nya medlemmar i år som bidrog till att vi kunde använda pengar från utbildningslöner, som man ändå bara ligger i ett par månader, för att ge oss bättre betalt när vi sedan går upp i lönestegen. Att Seko i senaste avtalsrörelsen fick igenom en låglönesatsning gör dessutom att utbildningslönerna generar ännu lite mer pengar till potten än de skulle gjort utan denna satsning. Detta kombinerat gjorde att vi kunde minska löneskillnaderna mot andra förbund på ett sätt som annars inte hade varit möjligt.

Utöver tarifflönerna har vi ett fåtal medlemmar med individuell lönesättning som vi också är med och förhandlar. Inför nästa år ska vi se över hur vi skulle kunna arbeta med i-lönerna och stötta dessa medlemmar bättre.

Vi vill också se en bättre lönekartläggning för att kunna förebygga och åtgärda eventuellt oskäliga löneskillnader mellan kvinnor och män. Detta arbete hoppas vi kunna påbörja under hösten.

Kategorier
Avtalsrörelse

Avtal 2020

Vårt centrala kollektivavtal (Branschavtal Spårtrafik) gäller till och med 30 april 2020. Nu vill vi veta vad våra medlemmar vill att vi ska driva för frågor för att skapa en bättre arbetsplats både idag men också om 5, 10, 20 år?

·        Vad är de största problemet på vår arbetsplats idag?

·        Hur ska ditt jobb vara i framtiden?

Under vår medlemsvecka v 19 (6-10 maj) kommer vi ha aktiviteter på våra åkstationer där det finns möjlighet att komma med förslag och idéer. Sedan samlar vi ihop dessa och diskuterar tillsammans på fredag 10/5 i Göteborg då vår centrala ombudsman på Spårtrafik Thomas Gorin Weijmer finns med.

Målet är inte att ni medlemmar ska komma med färdig avtalstext utan beskriv problem och tankar ni har om er arbetsplats. I höst kommer sedan alla klubbar samlas för att enas om tre centrala yrkanden som Seko ska ställa i avtalsrörelsen.

Gör din röst hörd och ta chansen att påverka!

Träffa oss eller maila avtal2020@sekovasttag.se

Kategorier
Avtalsrörelse

Nya löner

Lönerevisionen är nu avslutad. Se de nya lönerna för Seko-anslutna nedan.

Avtalet undertecknades 170929 och lönerna gäller fr.o.m. 170501. De nya lönerna samt retroaktiv lön kommer på oktoberlönen.

 

Tågvärd

P87 21 900 kronor (Under utbildningstid)
P88 26 000 kronor (Från första egna turen)
P89 27 710 kronor (Efter 12 månader i P88 alternativt ett år i yrket med utbildning. Utgör slutlön för tågvärd utan avgångssignalerarutbildning.)
P80 29 565 kronor (Efter 24 månader i P89 alternativt tre år i yrket efter avslutad utbildning. Slutlön för tågvärd med avgångssignalerarutbildning.)

Lokförare

P97 21 900 kronor (Under utbildningstid)
P98 30 018 kronor (Från första egna turen efter avslutad utbildning.)
P99 31 752 kronor (Efter 12 månader i P98 alternativt ett år i yrket med utbildning.)
P90 36 578 kronor (Efter 24 månader i P99 eller tre år i yrket efter avslutad utbildning.)

Körlärartillägg 1 480 kr/mån
Instruktörstillägg 5 092 kr/mån
Tillägg koordinerande instruktör 6 035 kr/mån

Ob-tillägg

Enkel 19,75 kr
Kval 44,11 kr
Storhelg 99,12 kr

 

Lönebilaga Götalandståg 2017

Kategorier
Avtalsrörelse

Parterna har enats

INFO 2017-05-12 kl.09.31

Igår eftermiddag meddelades att Almega och SEKO skrivit på avtalet, och det blir alltså ingen blockad och ingen strejk, så nu är det bara att jobba på som vanligt! Skönt, tycker vi i styrelsen, och ett gäng av oss medlemmar kommer att fira detta tillsammans under vår Påspåret-minitågsaktivitet imorgon kväll. Har du kommit på för sent att du vill vara med på detta så skadar det inte att kolla med Jenny Randulv om det finns plats. Vi samlas 14.45 vid SJ-husets entré i Gbg.

Mer information finner du här:

http://www.seko.se/press-och-aktuellt/nyheter/2017/seko-seger-for-rattvisan–strejk-avblast-i-spartrafiken/

Och här:

http://sekotidningen.se/artikel/strejken-avblast-i-spartrafiken/

Förhandlingsprotokollet i sin helhet finns också strax att läsa under ”Dokument”.